Особо ни о чем не расспрашивал лишь уточнил, крутится ли руль и не наваливал ли он на непрогретой машине так как понимал, что сейчас все и сам узнаю. Кail лишь уточнил, что прошивка не от RS а от какой то TТ. Ну, ок, от ТТ так от ТТ сказал я и завел авто. Здесь следует заметить, что после переобувки на 1. Так вот, первое, что было отмечено на месте усилие упало, став таким же, а может и меньше, чем на 1. Но, стоит начать движение, как все меняется очень и очень серьзно, настолько, что невольно тянешься, чтобы ухватится второй рукой за руль. Набор скорости драматически меняет картину в сторону еще большей тяжести. Острота вырастает очень существенно, и. То есть привычные действия, ранее позволявшие просто поддерживать траекторию по прямой, отныне приводят к смещениям в сторону движение рулем менее см. Если быть точным, то пропала как жанр необходимость в этих мелких движениях, а ведь они уже. Кроме того, особенно актуальным, правильное положение руля филонить как на стоке уже не получится, отныне такая. G9JjvCU/maxresdefault.jpg' alt='Прошивка Рулевой Рейки Vw' title='Прошивка Рулевой Рейки Vw' />Выяснилось это в результате того, что Kail оставил мне задранный и отодвинутый руль, тогда как привычное для меня положение руля максимально низко и поближе будучи уставшим я не обратил на это внимание и поехал тестировать, и. Стчто стоят КОни айбахи распорки 1. Алгоритм работы усилителя изменился коренным образом. Реально возрастающее усилие это то, чего мне не хватало все это время. Стоит ли проводить операцию Для тех у кого есть сомнения или пожелания, аналогичные тем, что терзали меня почти 4 года, ответ безусловно, да. В общем, говорю спасибо большое Тимуру и Виталику, ребят, благодаря вам каждый раз, когда уже думаешь.